螺桿制冷壓縮機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的故障有哪些
螺桿壓縮機(jī)屬于容積型壓縮機(jī),自1934年使用至今,由于性能優(yōu)秀,不宜磨損,單位制冷量大等優(yōu)點(diǎn),在小到大中型制冷系統(tǒng)中占主導(dǎo)地位。那么氟制冷用螺桿壓縮機(jī)在使用時(shí)都容易出現(xiàn)哪些故障類型,下面我們來(lái)詳細(xì)了解一下!
一、故障類型
1、壓縮比異常
2、冷凝器效率低及故障
3、蒸發(fā)器效率低及故障
4、油路系統(tǒng)故障
5、電氣故障
二、故障解析
1、壓縮比異常
壓縮比 針對(duì)知道壓縮機(jī)性能的人員來(lái)說(shuō)并不陌生??墒菈嚎s比有什么用處呢?難道只是設(shè)計(jì)的計(jì)算工具,其實(shí)不然。
螺桿機(jī)與活塞機(jī)的區(qū)別在于,活塞機(jī)只會(huì)欠壓縮,而螺桿機(jī)多出來(lái)過(guò)壓縮。
受結(jié)構(gòu)影響,螺桿機(jī)有一個(gè)重要的數(shù)據(jù),就是內(nèi)容積比,英文縮寫Vi,對(duì)于大多數(shù)螺桿壓縮機(jī)的Vi是固定式。從維修運(yùn)轉(zhuǎn)的角度講,其內(nèi)容積比的值,與外部壓縮比的值(冷凝壓力與蒸發(fā)壓力的絕壓比值)十分近似,此壓縮機(jī)的效率最高。
那么壓縮比值大或小會(huì)出現(xiàn)什么樣的狀況呢?
過(guò)大,或者說(shuō)壓差過(guò)大,證明此系統(tǒng)完全偏離設(shè)計(jì)值,主要的現(xiàn)象有,排溫壓力溫度過(guò)高,吸氣壓力偏低,溫度偏高。
排氣壓力溫度過(guò)高,不良后果主要是對(duì)于系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油易焦化,不宜形成油膜,不能充分潤(rùn)滑轉(zhuǎn)子,轉(zhuǎn)子得不到有效降溫,潤(rùn)滑,就會(huì)堵轉(zhuǎn),進(jìn)而造成電機(jī)損毀。
吸氣壓力低,吸氣壓力溫度高則主要影響電機(jī)冷卻,和排氣溫度高。其后果基本等同于排氣溫度壓力高。
過(guò)小,主要是影響是濕沖程(潮車,倒霜),在有些資料中,螺桿壓縮機(jī)耐濕沖程,包括我們某些設(shè)計(jì),銷售人員也愛這樣宣傳。其實(shí),螺桿機(jī)更怕濕沖程,如果大量液體回到壓縮機(jī),就會(huì)造成潤(rùn)滑油的稀釋,后果等同于排氣溫度偏高。
當(dāng)然,壓縮比偏小,還有的是轉(zhuǎn)子磨損嚴(yán)重,加減載失靈造成的。
2、冷凝器效率低
冷凝器效率低,主要影響供液溫度和是否能夠形成液體,我們知道,膨脹閥理想狀態(tài)下,是全液供給,這樣的話系統(tǒng)的效率較高,制冷量最大。而且,大型機(jī)組上基本都有附儲(chǔ),主要用在油冷方面。所以,保持冷凝器的高效尤為重要。其故障主要是,冷卻方式選型不對(duì),蒸發(fā)面積不足,冷卻介質(zhì)不足,熱交換不足引起的,所以檢查時(shí)主要檢查風(fēng)機(jī),水泵,翅片等關(guān)鍵。
說(shuō)到這里,冷凝效果太好也不行,比如環(huán)溫偏低,冷凝效果太好,造成液體進(jìn)入蒸發(fā)器效率更高,此時(shí),吸氣過(guò)熱度很低,膨脹閥靈敏度偏低,就會(huì)造成開機(jī)液擊?;蛘吲艢鈮毫εc吸氣壓力差值不足,對(duì)于壓差供油方式的螺桿機(jī)是致命的。
3、蒸發(fā)器效率低或高
蒸發(fā)器效率低主要影響的是被冷卻物的降溫,而影響壓縮機(jī)的是濕沖程。而高效率呢,又會(huì)造成吸氣過(guò)熱度偏大,進(jìn)而影響壓縮機(jī)排氣溫度。
濕沖程的判斷
濕沖程,在低溫工況下,判斷其實(shí)比較簡(jiǎn)單,主要通過(guò)壓縮機(jī)吸氣霜線來(lái)判斷,可是空調(diào)工況呢?靠露水?尤其是冷水機(jī)組,在判斷上出現(xiàn)問(wèn)題,就會(huì)造成關(guān)到破裂,進(jìn)水等問(wèn)題。所以,可以根據(jù)壓焓圖來(lái)判斷,或者是排氣溫度減去冷凝后溫度的值來(lái)判斷,此值小于30K,即可判斷為濕沖程。
在這里多說(shuō)一句,膨脹閥,我沒(méi)有單列(參看拙作膨脹閥維修)。膨脹閥不是萬(wàn)能調(diào)節(jié)閥,不是所有工況都符合膨脹閥調(diào)節(jié)要求的。尤其是大馬拉小車。
4、油路問(wèn)題
油路的話,主要體現(xiàn)在油的質(zhì)量,潔凈度,回油溫度等潤(rùn)滑油在螺桿壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)中的主要作用是潤(rùn)滑,降溫,密封。
另外在還有除噪和減震的作用,但行業(yè)內(nèi)對(duì)此爭(zhēng)議比較大,主要是油在電機(jī)部位會(huì)形成氣泡沫,氣泡沫會(huì)消除噪音,但有部分廠家認(rèn)為無(wú)用,而且氣液很難控制,所以反而要加抑制泡沫劑。
減震主要是對(duì)于滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑,此效果不明顯,所以以上兩種功能不能算為主要功能。
回油的溫度在很大程度上影響了螺桿壓縮機(jī)的使用壽命,一般推薦工作溫度為40~60℃之間,有部分廠家也有標(biāo)注70℃或80℃的。過(guò)高的油溫會(huì)造成油的焦化,破壞油膜的形成,油溫還影響排氣溫度高低,進(jìn)而影響壓縮比,所以,請(qǐng)?jiān)谶x擇油溫時(shí)注意調(diào)整。